Das Entfernen der Verkleidung bringt eine Menge Arbeit mit sich. Die Tank-Enden wurden mit Gfk-Kappen von Ducati-Kämna verschlossen. Die Batterie kam unter den Tank auf die umgebaute Airbox, für die Sicherungen und zum abdecken der übrigen Elektrik habe ich eine Aluminiumblende gebaut, welche auch das Cockpit aufnimmt. Zusätzlich gab es ein Ölthermostat damit der Motor auch bei kühleren Temperaturen auf Betriebstemperatur kommt. Durch das geringere Gewicht an der Front fährt sie sich noch Handlicher als im orig. Zustand.